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科林麦克雷拉力赛之尘埃2综合攻略_吃鸡跳伞怎么

2018-12-10 13:03编辑:admin人气:68


  科林麦克雷拉力赛之尘埃2

  前边也是个欺骗性较大的弯角,刹车点可以等车完全过完右边的石块后刹车,轻刹即可。

  

  轻轻滑入弯心。

  

  迎来了本关标致性的第一个发卡弯,刹车点放在快要进入阴影处,当然,也可以钟摆式。

  

  配合手刹切过弯心出弯。

  

  来到一个较大的发卡弯,左边的石头可以作为参照物,刹车可以马上配合向左打方向。

  

  1.回闪系统和“起点”一样,可以挽回自己犯下的错误,高手肯定是不屑的吧,呵呵。

  2.在My Rides里,可以看到自己的赛车。

  Top Speed是最大速度。

  Acceleration是加速能力

  Drivability是操控性。

  选择赛车后,Customise是赛车设定,里面可以更改挂饰,仪表盘,车体外观等等。

  3.不管你是自动档派还是手动档派,相信我,Dirt2里,请选择手动档,你花半小时去习惯,之后你会发现MT比AT更快,很多弯道你不需要减速(摁刹车),只需要减一档就好,这样比减速过弯的效率更高。

  4.起步不要摁死油门,那样效果并不好,应该将转数控制在转数表的红色区域前,那样起步加速的效果最好。

  5.关于路书: 路书是英文的,但我们要记住一些关键词 Left,Right谁都知道,不知道的麻烦你换个游戏。

  Bridge是前方有桥,Narrow是前方道路变窄,Jump是跳跃(前方有坡,注意将赛车控制在赛道中间,否则很容易落下后冲出赛道)

  Hair Pin是发卡弯。

  6.转向小技巧:快速降一档之后立刻升一档,在这之中打方向,可以让赛车作出幅度更大的转向.

  7.任务:Dirt Tour模式中是有任务,而完成任务是有奖励的.每个任务都有5个等级.

  Go Long 驾驶距离

  Long Jumper 赛车在跳起后腾空的距离

  High Jumper 赛车腾空高度

  High Roller赛车在空中翻滚的圈数

  Environmentalist撞坏场景中杂物的个数

  Persistence赛车驾驶的精确时间

  Overtake超车次数

  Dorifto漂移距离

  FlashBack用回放的次数

  9.不用太过迷信漂移这个技巧,大多数情况下,老老实实得刹车,降档,加速,挂档要比漂移更快.(高手请无视这条)

  10.游戏中有隐藏车,赢得不同的赛事可以开启这些车辆,懒的朋友等修改器吧,呵呵,我拿下全部X-Games Asia后,奖励了Evo10,还不错..

  先说说克罗地亚这个拉力赛段,赛程很短,但是因为道路相当狭窄所以攻略难度很大,这是最早的拉力赛段,对于刚上手的新人来说简直是地狱,但是实际上制作公司将这个赛道放在游戏的开始阶段其实也是用心良苦,本赛道将不断督促玩家的控制方向的操作,因为在这个赛道,任何一个过大的动作都会导致失误,而连续的三个发卡弯也让玩家更早的学会刹车提前量和手刹的运用,总体而言这是个很有魅力的赛段,狭窄的路段稳定性是至关重要的一个因素。

  接下来会给大家讲解一些关键地段的刹车点选择,当然,各位看官的习性不同也会有不同的走位和刹车点选择,我写的只能针对一些初心者。

  

  第一个需要刹车的弯道,刹车点应该参照右边的小山包。

  

  出弯要提前贴住内道。

  

  本关的第一个难点地段从这里开始,接下来都会是很密集的弯道,上图的部分刹车点参照左边的广告牌,可以靠着内道入弯,弯心因为被遮挡住所以入弯要小心。

  

  这里右边的石头挡住了弯心,其实后边很宽敞,车头可尽可能靠近右边的石头出弯。

  

  END RACE TIME 就是发车排在你前面的队友,完成比赛后,你剩下的比赛时间!

  

  具体赛道的名字我不知道 还请专业人士讲解!

  

  特别强调 团队赛要把蓝色选好 尤其是后进房间的 要看清楚!

  

  说一下声音的问题 有些人不会调语音 比赛的时候全是杂音 影响别人比赛 按HOME 在VOICE 里面 把最后一项调小!

  

  怎么按F12我就不罗嗦了 跳出后 不要管它 切换回游戏 照样比赛 就像《战争机器》 大家有印象吧就这么多 个人翻译+理解 错误请专业人士指正! 最后祝大家联机快乐,和谐第一,比赛第二!

  所谓的发夹弯,也就是角度很小的弯 ,在抓地比赛中,比如F1啊,房车赛之类的,大多都是用传统的过完方法,也就是外内外的方法来科林麦克雷拉力赛之尘埃2综合攻略_吃鸡跳伞怎么

通过弯道,即遭进弯前车靠赛道的外侧进入弯道,然后紧贴弯心通过,在出完过程中逐渐靠向外侧出弯,这是抓地的跑法,在拉力赛中,这种方法变得不适用,因为拉力赛大多是土质赛道,地面都被尘土覆盖,抓地变得鸡肋,所以我们在看拉力赛事常看到车手们用漂移甩尾过弯,尤其是在过发夹弯时最为常见。首先,要飘过发夹弯,入弯点与抓地过弯时的点基本相同,也就是从外侧入弯,当然还要配合刹车点(刹车点这玩意要靠自己练习和琢磨 ),入弯的速度可以稍快,因为进入甩尾状态时车会失去相当多的速度。再说说如何进入甩尾状态,方法有多种,说下常用的吧。第一种就是利用刹车,就是在高速入弯时猛踩刹车并同时猛打方向,在土质地面时很容易甩尾的。第二种就是拉手刹,这是比较容易的方法,入弯时拉拉手刹,车屁股就过去了呗(好吧,我头D看多了 ),要注意的是拉手刹要适可而止,不能过头,否则就要杯具了==,不是撞墙就是掉头 ,这点也要多加练习。进入甩尾状态后,如果觉得速度过快,可以适当松油门和踩刹车,刹车不能太死,否则杯具同上 。说下对甩尾的控制,甩尾后,由于车尾向外甩出,而车头偏向弯心,这个状态很不稳定,因此要利用方向盘来保持,即往弯道方向的反方向打盘,这就是反胎,否则车会原地360,反胎稳定后,你就大脚油门吧 。顺便说下,当感觉车快失去甩尾状态而回正且这时并没完全出弯时,可以可以适当回盘,即往弯道方向打盘,不能多,否则。。同样,如果感到转向过度,就要毫不犹豫的反胎。

  

  可以漂亮的将车横过来滑过弯角。

  

  又一个发卡弯,且入弯部分较窄,刹车应尽可能提前,右边缺失的一块砖可以拿来做参照物。

  

  切弯临界点,几乎擦着石块的边过弯。

  

  虽然没有了刚才的连续弯道,但这也是个难点部分,连续的小型弯最后的部分因尽可能靠近右边,然后可以降档直接划过前边的左弯道。

  

  前边是一个连续高速弯,可以选择在这里轻刹一下车,然后入前边的那个左弯道尽量控制车辆不要打滑,然后可以连续攻略下一个右弯。

  终点前的两个弯并不困难就不上图了,随便轻刹一下就可以轻松攻略!

  《尘埃2》过弯其实有多种方法。我先介绍几种吧。比较适用于90°或发夹弯。希望能对大家有帮助。

  手刹过弯:这是比较常见且非常具有观赏性的过弯方式。通常都是在通过90°或发夹弯的时候使用。

  直线加速到快进弯的时候先点脚刹车把车速降下来,刹车的力道按当前速度而定,最好是一脚刹车,这样会节省时间和赛车进弯前的能量。因为车辆和每个赛段的路况都不一样,所以具体的进弯前速度还要靠自己的感觉,多加练习就可以控制了。

  在速度降下来之后马上打满方向松开加速,同时轻点下手刹,手刹的力度不要过大。当车体开始进入漂移状态的时候立刻按住加速同时反打方向调整车头。这样就可以快速且有效的过弯了。

  动力滑胎:这种方法在过弯的时候稳定性会比较好,但是会稍微慢一点。和手刹过弯的方式相比只是省去了拉手刹的一步,但是前提下是进弯前的车速一定要低一些,在车速降下来之后松开加速打满方向让车体的重心偏离,紧接着再猛踩加速,一定要狠狠地踩住哈~~呵呵然后适当的反打方向调整车头,这样车子就会在离心力和轮胎的强力摩擦下过弯。

  重心漂移:

  这种方法我不是经常用,但是在某些特定的情况下用起来还是比较管用的,比如在连续的弯道。

  进弯前同样是要减速,这我就不多说了。车速降下来之后向进弯的反方向打轮然后迅速的再打满回来,这个动作一定要快且连续,切忌不要按加速!这样就是要靠强烈的反向离心力把车子甩出去,当开始漂移的同时立即猛踩加速,控制方向调整车头对准弯道出口。

  同动力滑胎一样,重心漂移也是借助车子的重心偏离和轮胎的强力摩擦进而实现过弯。

  以上就是给大家介绍的几种过弯方法,纯属个人观点,有哪些地方不足的还请大家指正。

(来源:未知)

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